6月20日，东风日产在FE赛场的P房里完成了第10000台东风日产NX8的交付。
一款合资新能源SUV，上市两个月锁单破万，这个速度放在新能源市场里算不上惊天动地，但放在合资阵营里，确实值得拿出来聊聊。
当东风日产NX8朝着主流家用市场发起冲击后，相信很多朋友的问题是这台车到底怎么样？如果现在入手，哪个版本最值得买？今天，我们一次性讲清楚。
买NX8，首先买的就是靠谱？
与很多家用新能源SUV一样，NX8在动力形式上，也给了纯电和增程两条路。这样的双动力布局，也意味着它直接切入了大多数家庭的需求。
首先，NX8的纯电版车型核心就在于搭载了800V高压平台和5C快充，并且CLTC续航里程最高可达650km。长续航叠加6分钟补能300公里的能力，意味着这款纯电SUV在跑长途的时候，只需要服务区停一下、买杯咖啡的功夫，续航就能接上下一段行程。
至于NX8增程版，则走了“油电两用”的路线。
43.2度大电池，为其带来了310km的CLTC纯电续航，日常上下班完全可以当纯电车开。跑长途的时候，1.5T四缸增程器介入，综合续航拉到1450公里，亏电油耗百公里4.51升，完全没有里程焦虑。
至于纯电/增程如何选，就完全看个人需求了家里有充电桩、偶尔跑长途的，纯电版省心省事；经常跨城、春节要跑远路回老家的，增程版给的是没有后顾之忧的自由。但无论如何选，NX8都把可靠性做得足够好。
在电池可靠性上，NX8搭载的云盾电池2.0除了采用宁德时代电芯外，东风日产还对电池进行了146项安全测试，在挤压、针刺、跌落、盐雾等测试工况下，严苛程度远超国标。可以说，选NX8的消费者首先看重的就是这台车足够靠谱。
更靠谱的，是NX8对中式家庭的理解
对于选购NX8的用户来说，除了看重东风日产的大厂品质外，相信也很在意一辆车的空间表现。
首先，NX8是一台标准的中大型SUV，其长宽高尺寸分别达到了4870×1920×1680mm，轴距为2917mm。当然了，NX8真正的优势，在于读懂了家庭的细节需求。
在NX8的大五座空间布局中，有很多人性化的设计。比如在后备箱下方，藏着73L的下沉储物格。而在座舱内，NX8全车拐角也都采用了圆弧处理，老人小孩上下车不容易磕碰。
就连座椅表面，也用上了日产自研的凝脂材质，耐磨抗污，咖啡洒了、孩子画的笔迹都能轻松擦掉。
这一系列的人性化设计细节，对于带娃家庭来说非常友好。也正是这些细节，在无形之间拉进了NX8与广大家庭之间的距离。
而在家用更省心的同时，NX8也保留了“日产大沙发”的传统。这款车除了搭载可以自适应体态的AI零压云毯座椅2.0外，还实现了座椅通风加热按摩功能的前后全覆盖，后排靠背还能调到133度。在同价位中，能把座椅舒适性做到这个程度的车型也确实不多见。
智能不是炫技，好用才是硬道理
当NX8能在主流市场中与国产新能源SUV硬碰硬之后，也意味着这款合资SUV实现了智能化的多点进化。
譬如在辅助驾驶层面，NX8搭载了东风日产和Momenta深度共创的辅助驾驶系统，包含激光雷达在内的29个传感器配合强化学习大模型，不仅为其带来了行业头部水平的端到端辅助驾驶体验，更让车辆的辅助驾驶系统可以持续学习进化，开起来更像一个经验丰富的司机，而不是死板地执行程序。
而在座舱智能化层面，NX8也完成了进一步的提升。
它的NISSAN OS 2.0车机系统，采用了高通8295P芯片，和双15.6英寸2.5K联屏，流畅度和显示效果都在线。
真正重要的是，NX8的智能化打出了特色，它的“AI舒享五件套”实现了AI零压云毯座椅2.0、AI无感风控制系统、25扬声器杜比全景声AI音响系统、双开门AI智能冷暖冰箱，以及五屏联动AI座舱的结合。
这些舒适配置的智能化进阶，就是要让NX8“哪儿哪儿都舒服”。比如它的AI空调，不仅能主动识别儿童，带来“有凉感无风感”的体验，同时还能在驾驶员疲劳的时候主动吹凉风。不难看出，在“智能舒适”这个板块，NX8也打出了自己的特色。
除了特色化功能外，NX8也给到了“特色大满配”体验。从入门级的Pro版车型开始，NX8就标配了前后排座椅通风加热按摩等71项高价值配置。
而在NX8的纯电Max与增程Max版本中，更是直接标配了激光雷达和AI舒享五件套里的核心配置。这些功能无法后期加装，一步到位最划算，并且可以带来大幅度的体验进阶。也正因如此，NX8锁单用户里超过八成选择了MAX版本。对于准备下单的用户来说，NX8的Max版车型也是最划算的。
写在最后
回过头看，NX8能在上市两个月内锁单破万，并不是某一点特别突出，而是空间、配置、三电、辅助驾驶这几个维度都很均衡。当一台车在家庭用户最在意的几个点上都不妥协，市场自然会给出回答。如果感兴趣，建议去实际体验一下，坐一坐后排，跑一段城市路和高速，相信你也会爱上NX8。
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